2022年安徽省企业“创新达人”丨谈腾：永攀技术高峰 成就凌云梦想

编者按

创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。2022年，安徽省科协开展企业“创新达人”宣讲活动，活动聚焦在推动生产组织创新、模式创新、产品创新中积极作为的企业家，关注在基础研究、技术开发、“卡脖子”难题攻关中贡献突出的科研能手，追寻在某个领域、某类产品、某道工序深耕数载专业精湛的技能工匠。活动获得16个市科协的积极响应、广大企业的热情参与，经市级科协推荐、专家评审等环节，评选出100名企业“创新达人”，其中产生10名宣讲代表。

在党的二十大召开之际，为展示企业科技工作者埋头苦干、奋力创新的昂扬风采，大力宣传科技领域的积极进展和突出成绩，营造全社会良好创新氛围，激发广大科技工作者创新创造活力，我省将深入宣传达人先进事迹，讲好达人创新故事，让我们一起来认识他们吧！

人物介绍

谈腾，2015年3月学成归国后，带着赤诚报国之心加入电科钻石，投身到通航产业建设中。她始终坚持电科钻石人最坚定的初心，致力于让“芜湖造”的通用航空器飞天凌云；让自研自制的通用航空器如日方升、世界一流；让中国通用航空产业在国际市场中具备核心竞争力。

幸有初心，方知前路

 一入职，谈腾就埋头进入了高性能双发四座通用飞机的技术资料中，每天与外方进行大量的技术对接讨论，与他们打“时差战”。“那时候的一天恨不能掰成三天用，上午，我们梳理资料，对其进行本地化输出；下午，等外方上班我们就开展技术交流，在交流中吸取经验，也在交流中发现问题；晚上，我们会突击当天列出的问题，对于那些能立即解决的问题，我们会赶在外方下班前进行核实。”谈腾说道，对于一些需要进一步督促外方落实的，则是直接“打飞的”至国外集中攻坚克难。

时间的赛道从不等待，既上赛道便要争分夺秒。谈腾和团队在一年半不到的时间内完成了两万多份引进图纸的本地化、飞机生产线建设、首机试制与技术处理等大量工作。2016年底，首架安徽造的通用飞机顺利下线，填补了安徽省自主制造飞机的空白。

前路必征，唯有深耕

通用航空产业不同于一般制造业，科研创新的基础是敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责，需要科研人员沉下心研习民航法、民航规章和规范性文件，明白创新有边界，飞机的型号设计需要建立设计保证体系，需要满足适航规章要求、符合条款内容，需要为安全兜底。

  这几年来，谈腾和团队夏进复材研究低成本复合材料国产化，冬入机加试制国产化航空零部件，春来航电进行系统优化改进，秋去总装拆装测试国产发动机，技术积累在年、在季、在毫、在厘。“做好这些基础科研，就能接住每一次的技术革新”谈腾表示，认真走的每一步都是创新的基础，都在为机型科研自主做准备。

深耕以承，创新破局

2021年6月，CA42飞机完成了型号取证，实现了全部的国产化，成为国内首款全自主知识产权的双发通用飞机，这标志中国通航产业在自主可控的方向迈进了一大步。不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。为打破技术壁垒、突破贸易封锁，谈腾带领团队实现了油箱、起落架、发动机支架、仪表面板、防雷系统等关键零部件的国产化。为优化产线，她牵头对40多项工装进行了设计改进。并结合飞行体验，对飞机进行优化，小到飞机仪表开关保护盖创新，以防飞行员无意触碰造成航空安全风险；大到创新飞机方向舵结构，优化飞行性能。“每一次的创新经历过无数次的试验验证，这时的时间倒仿佛是没了腿脚，留下的都是苦熬期待。但在实现自主可控的时候，我感受到了‘值得’二字的力量。”谈腾说道。

 通用航空产业的自主时代已经开启，谈腾和团队将继续开展国产航电系统技术革新、动力系统创新集成，无人机飞行控制系统自主设计等研究，持续突破技术壁垒，不被“卡脖”，坚持用奋斗发声，既向下扎根，也向上生长；既脚踏实地，也仰望星空。