2023年安徽省企业“创新达人”丨【宣讲代表】赵海：研发显身手 创新不停步

编者按

为深入贯彻落实党的二十大精神和习近平总书记关于科技创新的重要论述以及考察安徽重要讲话指示批示精神，安徽省科协联合省经信厅、省国资委、省工商联共同组织开展2023年安徽省企业“创新达人”宣讲活动，选树一批在推动生产组织创新、模式创新、产品创新中积极作为的企业家，一批在重大科研项目、基础技术研究、“卡脖子”技术攻关中贡献突出的创新能手，一批在某个领域、某类产品、某道工序深耕数载、专业精湛的技能工匠，组建企业“创新达人”宣讲团开展宣讲活动。

为展现我省企业科技工作者坚守“匠心”、奋力创新的昂扬风采，大力宣传他们在科技领域取得的积极进展和突出成绩，营造全社会良好创新氛围，激发全省广大企业科技工作者创新活力，提升企业科技创新能力，助力战略性新兴产业发展，我省将深入宣传达人先进事迹，讲好达人创新故事，让我们一起来认识他们吧！

人物介绍

赵海，马鞍山钢铁股份有限公司技术中心、高级主任研究员。从业至今，主持和参与多项国家、省部级重大课题，攻克车轮方面多项“卡脖子”技术难题，支撑了国家铁路系统重大项目及工程的建设。授权国际发明专利6项，中国发明专利35项，凭借优异的科技创新成果，近年来先后荣获“安徽省青年岗位能手”“中国宝武十大杰出青年”称号，2023年被评为“马鞍山市最美科技工作者”。

迎难而上 突破核心技术

2013年，为实现高铁技术的自主创新和全面引领，我国启动了中国标准动车组项目（复兴号）。车轮是高铁的核心零部件，国外为了实现对中国的技术封锁，日本、德国车轮企业放弃了高额的利润相继退出中国高铁车轮市场，我国高铁产业链面临严重的风险。

为打破国外技术垄断，2014年5月，国铁集团设立重大课题“时速350公里中国标准动车组轮轴设计研究”，马钢作为新中国车轮的缔造者再次承担了高铁车轮研发的重任。此时的赵海经历了“和谐号”高速车轮研发的历练已经成长为车轮研发团队核心人员和青年技术带头人，而此刻赵海还有着另一个特殊身份，他刚刚荣升为一对双胞胎女儿的爸爸，刚沉浸在初为人父的喜悦中，马上又要全身心投入到工作中。

赵海主要负责材料设计和关键制造工艺研究，他带领团队起早贪黑先后开展上百轮试验。那段时间，炉台前、热处理车间、机加工现场，到处可以看到赵海忙碌的身影。那段时间每天天还没亮赵海就从家出发，而忙完回到家中家人早进入梦乡，赵海只能轻轻的走进房间，看着女儿熟睡的脸庞，疲惫的脸上露出喜悦的笑容。皇天不负有心人，赵海带领团队在八个月的时间内完成了材料研发和关键制造工艺设计，开发的高铁车轮通过了权威机构的检测，获得了装车考核的机会。在等待装车的那段日子里，赵海终于可以正常上下班，周末带着爱人和女儿到公园转转，教女儿咿咿呀呀地学说话。

一个月后，马钢车轮在两列中国标准动车组上完成装车，要进行60万公里的装车考核，装车考核期间，马钢要全程跟踪车轮的服役表现。60万公里是什么概念，就算每天都跑也要一年，而且为了考察车轮的适应性，要在国内不同的线路试验。赵海再次站了出来，试验车先后在大西线、郑徐线、哈大线试跑，车跑到哪里，人就随车跟到哪里，那段时间赵海每个月至少有十五天是在出差跟踪，想女儿了偶尔就在歇息的片刻给家人视频通话，每次回去的时候都是匆匆忙忙。

2016年底马钢高铁车轮通过60万公里考核，60万公里跟踪让赵海掌握了高铁车轮的关键应用数据，产品服役表现综合评价好于进口。2017年1月，马钢拿到高铁车轮CRCC证书，成为国内第一家具备高铁车轮商业化资质的企业，我国在高铁车轮产品和技术上实现了完全自主可控。

聚力攻关 用行动践初心

“复兴号”高铁车轮的研发只是赵海工作的一个缩影，18年的工作中，他先后主持和参与多项国家、省部级重大课题，攻克车轮方面多项“卡脖子”技术难题，支撑了国家铁路系统重大项目及工程的建设。赵海作为主要完成人，参与修订了我国沿用三十余年的国家标准GB/T 8601-2021《铁路用辗钢整体车轮》，使我国车轮整体技术水平达到国际先进水平；研发的重载车轮、大功率机车车轮获国家级重点新产品；授权国际发明专利6项，中国发明专利35项；在国际期刊发表SCI论文12篇；获安徽省科学技术奖一等奖2项，中钢协冶金科学技术奖一等奖2项，中国铁道学会科学技术奖一等奖1项，安徽省专利金奖1项，中国专利优秀奖1项，安徽省创新争先奖1项；荣获2016年“安徽省青年岗位能手”、2020年“中国宝武十大杰出青年”称号，2021年当选国资委中央企业青联委员，2023年被评为“马鞍山市最美科技工作者”。

今年，马钢又承担了时速400公里高铁车轮的研发。薪火相传，赵海看到年轻的同事开始独当一面时甚是欣慰，正是无数个像赵海一样的科技工作者通过不断的努力，让我国在多个领域核心技术上实现突破创新。（安徽科技报全媒体记者 许鸿儒 黄文静）