如火如荼建“动脉”

假日期间，合新铁路建设如火如荼。国庆节前夕，由中铁十五局承建的合新铁路怀洪新河特大桥连续梁顺利合龙，项目主体工程建设取得了决定性胜利，为项目如期完工奠定了坚实基础。

跨怀洪新河特大桥是合新高铁的重难点控制性工程。由于人工河道地质复杂，施工作业面受限，施工工序复杂，组织难度大，且在国家级银鱼保护区内施工，施工难度和环保要求极高。项目负责人杨雷说：“对此，项目一直响应国家‘生态优先、绿色发展’号召，以精细化管理为重要抓手，在绿色发展、节能降耗、高品质建设上不断创新，为绿色发展提质增效贡献力量。”

淮宿蚌城际铁路连接淮北、宿州、蚌埠三市，是一条以区域城际功能为主，兼顾路网功能的高速铁路，眼下项目“四电”工程建设正加快推进。为高质量做好通信铁塔组立，中国铁建电气化局等参建单位细化施工方案，运用BIM技术建立“四电”工程全系统模型，加强现场安全技术管理，使用智慧项目管理平台全方位全过程把控质量，确保铁路“四电”工程有序进行。

当前正值铁路建设机遇期，全省共有合宁、合武、合新、淮宿蚌、阜淮、巢马城际等18个重点铁路项目加快推进。作为安徽铁路省方出资人代表，安徽省投资集团目前参与投资建设安徽省铁路项目12个，安徽境内里程约1200公里，目前均在全力推进。

省投资集团铁投公司相关负责人表示，将抢抓铁路发展机遇，全力做好资金、土地等要素保障，高效推进项目建设，不断织密江淮城际铁路网，加快形成以合肥为中心、通达全国主要城市的现代化高效铁路网，助推“轨道上的安徽”加速前行。

据了解，截至目前，全省铁路网密度402公里/万平方公里，铁路运营里程达到5626公里，其中高速铁路2662公里，位居长三角第一。（记者 范克龙）